Le chauffeur doit s’assurer que les ressources matérielles du véhicule sont gérées de façon rationnelle, économique et en conformité avec les politiques et procédures de l’organisation. Il sera amené à conduire différents types de véhicule, jours fériés ou non, transportera du fret ou des passagers, dans une sécurité absolue, il sera toujours en possession de son permis de conduire et des papiers du véhicule lors des mouvements. Il offrira de l’aide aux passagers avec courtoisie et sera toujours joignable. Pour cela il utilisera la radio UHF du véhicule. Il assistera à la gestion mécanique de son véhicule en assistant physiquement le mécanicien pendant les réparations ou entretiens au garage CARE et se soumettra aux contraintes administratives du garage, établira les rapports problèmes et les fiches d’interventions. Il doit s’assurer que toutes les démarches logistiques soient faites à temps, de façon professionnelle et en conformité avec la loi et le code de déontologie de CARE Haïti. Il doit s’assurer que le véhicule est un moyen de déplacement en bon état, propre et agréable tout en gardant en tête les contraintes budgétaires. Il devra travailler dans une osmose parfaite avec le reste de l’équipe de façon attentive et professionnelle.

Le chauffeur aura les responsabilités suivantes :
• Est responsable de son véhicule
• Est responsable du chargement et du déchargement du véhicule en contribuant activement à sa bonne réalisation
• Est responsable des passagers et de son voyage
• Adopte une conduite professionnelle envers son véhicule et les passagers à bord
• Assiste à la gestion mécanique de son véhicule,
• Est garant du respect des mesures de sécurité en matière de transport
• Complète le log-book suivant les principes définis (kilométrage, niveau de carburant et signalisation du ravitaillement en carburant, passagers à bord, date et lieu de mouvement).
• S’assure que tous les documents du véhicule (carte du vehicule, certificat d’assurance) correspondant sont bien présents et encore valables
• Assure la propreté de son véhicule intérieur et extérieur, en gardant toujours à l’esprit que la visibilité est importante. Pour cela il veille à ce que les autocollants soient propres, visibles et en bon état
• Gare le véhicule à l’emplacement de garage défini (maison ou bureau), dans le sens du départ (avant vers la sortie) à chaque fin de semaine de travail, avec le plein de carburant effectué
• Laisse les clés du véhicule à l’emplacement défini
• Signale tous défauts ou dysfonctionnements au dispatcheur et établit un rapport problème qu’il remet à ce dernier
• Contrôle l’entretien courant du véhicule
• Veille à ce que l’intégralité du lot de bord soit présent et qu’il fonctionne bien (cric, clé de roue, tige de cric, roue de réserve)
• Veille à ce que la trousse de premiers soins ainsi que la trousse de survie soit complète avant chaque départ et signale les manquements à l’ « Assistant Logistique Mouvement »
• Assiste physiquement au chargement et au déchargement de son véhicule, effectue le comptage s’il y a lieu des articles et donne des directives de répartitions de chargement (le plus lourd en dessous et sur l’essieu porteur)
• S’assure que le tonnage maximum n’est pas dépassé
• S’assure que le chargement est bien arrimé, pour cela il utilise sangle ou autre moyens mis a sa disposition (les denrées périssables ou craignant la pluie, devront être mis sous abri, au moyen d’une bâche, qui sera attachée aux ridelles du camion)
• Veille à être muni des documents necessaires avant tout déplacement, qui doivent être réclamés à l`administration, dans la mesure du possible, la veille du départ
• S’assure d’être muni des documents de transport nécessaire et obligatoire (way-bill, packing list) et autre (nom de personne à contacter)
• Doit resté présent, joignable et disponible à proximité immédiate du véhicule pendant le service
• Ne peut en aucun cas utiliser un véhicule et/ou moyen de communication à des fins personnelles ou pour un tiers, sans autorisation préalable des responsables
• N’est pas autorisé à transporter de personnes étrangères à l’association (militaires, policiers inclus), sauf avis contraire des responsables et sous décharge et en cas de menace ou contrainte physique. Dans ce cas, le chauffeur doit immédiatement en référer à sa hiérarchie.
• Reste à l’écoute et répond aux messages radios UHF sur les canaux prévus et avisent les personnes transportés de tout message les concernant
• Signale tout déplacement à l’opérateur radio en charge : au départ, pendant le trajet et à l’arrivée
• N’entreprend aucun déplacement avant de s’assurer de la possibilité de retour avant la tombée de la nuit, sauf autorisation de la hiérarchie
• Boucle sa ceinture de sécurité et s’assure que son passager porte lui aussi la ceinture de sécurité
• Respecte les lois relatives à la circulation en vigueur en Haiti et les principes de CARE qui affiche une vocation humanitaire et respectueuse de son environnement (ni propagande, ni prosélytisme)
• Ralenti lors des passages difficiles, anticipe les problèmes et les dangers de circulation
• Conduit de manière prudente en respectant le matériel mis à disposition, en appréciant bien les vitesses en fonction de la nature et des terrains et des milieux où il évolue (milieu urbain, rural, pistes dégradées, traversée de village ou présence de tiers sur l’axe)
• Respecte une vitesse maximale de 30 Km/h en ville, 50 Km/h sur piste, 70 Km/h sur routes goudronnées ainsi qu`une distance de sécurité suffisante, sur piste comme en ville
• Reste poli et courtois en toutes circonstances, le chauffeur représente en toutes circonstances CARE vis à vis de ses employés, bailleurs financiers, partenaires et est porteur de son image
• Assiste le mécanicien dans toutes les opérations mécaniques de réparations ou d’entretiens
• Localise l'origine du problème et estime la gravité de la panne. Informe par moyen radiophonique ou téléphonique la base et le garage qui pourra éventuellement lui demander d’assurer les réparations mineures (en cas de pannes imprévues sur la route)
• Respecte la procédure et les codes radio en vigueur et utilise un langage clair et bref à chaque annonce
• Respecte les mesures de sécurité établies à l’approche d’un check point ou de tout point de contrôle (arrêt à dix mètres, volume des moyens de communication au minimum, éclairage minimal des feux de stationnement en cas de déplacement de nuit, identification auprès des autorités)
• Fait preuve d’une discrétion totale interne et externe quant aux procédures, fonctionnement et situations financières de CARE, reste discret sur le fonctionnement interne et les règles de sécurité de l’organisation.

Exécuter toutes autres taches à la demande du coordonnateur de la base.

• Permis de conduire valable depuis plus de 5 ans,
• Expérience de travail dans le secteur du transport de 5 ans minimum.
• Savoir lire, écrire et parler le français,
• Une expérience de travail dans une ONG ou un organisme international sera un plus,

CV, lettre de motivation, copies de diplômes et certificat d’emploi